學習手記｜“隻有交流互鑒，一種文明才能充滿生命力” “曆史昭示我們，文明的繁盛、人類的進步，都離不開文明的交流互鑒。”7月10日，習近平主席向全球文明對話部長級會議緻賀信時強調。
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登台入閩，路徑有點怪！台風為什麼會出現“蛇形走位”？ 通過衛星圖，我們看到，在台風“丹娜絲”的東側有一個高空渦旋活動，這個渦旋似乎對“丹娜絲”未來的路徑和強度都有很大影響。“丹娜絲”為何會蛇形走位？台風中心在哪裡為何又看不到，高空渦旋又對“丹娜絲”産生什麼影響？一起來聽國家氣象中心台風與海洋氣象預報中心向純怡的解讀。
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全國首座高鐵大跨度網狀吊杆系杆拱橋施工完成 據了解，此次實施頂推的鋼箱系杆拱橋重2600噸，長147米，寬17米，頂推位移約146米，頂推耗時達10天。為保證施工安全和質量，中鐵四局建設者自主研發智能頂推控制系統，采用無人機航拍圖像匹配算法和位移追蹤技術，動态采集系杆拱橋主體結構、臨時導梁以及主體結構連接部位應力等關鍵數據，并通過數值模型進行深度分析，運用人工智能算法提前預判趨勢，實現全過程實時風險預警，确保頂推作業安全。“施工期間，克服頂推施工支架跨度大、系杆拱橋與高速公路斜交角度小、頂推支墩布置不對稱、頂推施工過程監控監測要求高等難點，确保頂推作業安全有序進行。”中鐵四局西渝高鐵項目部經理闫明賽稱。
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全國專業标準化技術委員會外資企業委員達3300餘人次 近年來，随着《國家标準化發展綱要》深入實施，外資企業參與中國标準化建設的廣度與深度顯著拓展。數據顯示，技術委員會外資企業委員參加了791個技術委員會，占技術委員會總數的58%，涉及信息技術、集成電路、通信、汽車、醫療、電子、家電、食品等重點領域。外資企業委員不同程度參與了我國标準的預研、立項、起草、審查、修訂等具體工作，對提高我國标準技術水平、提升與國際國外标準一緻性程度發揮了重要作用。
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廣湛高鐵站前2标無砟道床施工完成 佛山7月7日電 (郭軍 王銳 韋相宇)7月7日，在廣湛高鐵高中立交特大橋21号至23号墩施工現場，随着最後一塊無砟軌道整體道床闆澆築完成，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵站前2标項目無砟道床施工任務全部完成，為後續鋪軌作業的開展奠定堅實基礎。
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